“此前南充媒体报道，南充市区要建轻轨，怎么现在改成地铁了?”昨(4)日，本报刊发消息《南充市区规划设计3条地铁线》，引发市民热议。

　　是建轻轨还是地铁?记者就此采访了南充市地下空间开发利用规划编制单位、上海市政规划设计总院设计分院副院长俞雪雷。

　　“目前，城市轨道交通分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地下的轨道交通叫地铁，反之，地上的就是轻轨;也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别在哪里呢?”俞雪雷说，其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁在高峰时段1小时内，单向运输能力达3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

　　“这个规划结合了南充城市实际情况，借鉴许多国内外成功案例，在南充市区选择地下轨道通行，而在远离中心城区的江东、小龙等地，选择地上轨道通行。”俞雪雷说，南充市区规划设计3条地铁线，也有一部分由轻轨组成，准确说法应该是轨道交通线。

　　那么，南充3条轨道交通线何时能够开建呢?俞雪雷说，这是一个远期规划，具体开建的时间还不好说。目前，南充城市地下空间开发利用规划方案已取得实质性进展，紧接着还有相关的审批和立项等程序。

　　记者从市城乡规划局获悉，发展轨道交通基本要求是城市人口需达到150万以上，高峰客流需达到1万至3万人。“目前南充市只有客流量达标，预计2020年能全部达标，但市城乡规划局已做好了轨道交通的用地预留。”该局相关负责人说。

　　据悉，2011年出炉的《南充市城市总体规划(2010—2020)》与历次规划相比，最大的亮点就是将轨道交通纳入其中。

　　省政府办公厅日前印发的《关于加快城镇基础设施建设实施意见》提出，支持南充开展城市轨道交通规划方案研究。（记者 吴奉天）